seik

그제에 이어 어젯밤까지 미장의 상하방 간에 치열한 공방전을 끝내고 오늘 새로운 장을 맞이한다. 어제의 전투에서 상방포가 하방포에게 진 게 확실해 보이기에 오늘은 하락할 수밖에 없겠다는 생각이 든다. 이러한 심증이 너무도 확고하여 도저히 게으른 나의 기계에게만 매매를 맡길 수 없다는 판단에 증거금을 추가 투입하여 마이크로 한계약을 수동으로 매수하고, 나머지 한계약은 기계의 판단에 맡기고 장를 지켜보기로 한다. 기계와 나의 관계는 크게 보아 공생협력 관계이지만, 상황레 따라 경쟁관계이기도 하고, 갈등관계이기도 하다. 그렇지만 시스템 매매를 걸고 이를 이용하는 것도 이용을 중단하는 것도 나 자신이기에 거래의 최종 주체는 나요, 기계는 보조일 뿐이다. 나의 실력과 판단력을 끊임없이 키워야 하는 이유이다. 손매매..

매매일기 2022. 8. 18. 09:29

미장은 어젯밤에도 상방 하방간에 접전이 치열했으나 결국 상방이 하방에 무릎를 꿇은 모양새다. 최근의 반등 장세에서 오랜만에 주식 투자자의 입가에 미소를 머금게 했지만 손실 만회의 기쁨은 그리 오래 가지 못한 듯하다. 미 연준 금통위 의사록 공개로 인플레이션이 잡힐 때까지 금리 인상 기조를 유지한다는 게 밝혀지면서 당분간 주식시장의 낙관론은 고개를 들기 어렵게 됐다. 내 판단이 맞다면 오늘은 하방 쪽의 힘이 우세할 수밖에 없을 것이다. 과연 시장이 그리 움직이는지 관심있게 지켜볼 일이다.

투자이야기 2022. 8. 18. 07:39

새로운 시도에 따른 높은 리스크와 기대수익이 혼재하는 폭풍의 밤이 지나고 다시 시스템 매매로 돌아왔다. 오늘은 상하방이 열려 있는 애매한 날로 보인다. 그래도 우리장을 보아도 왠지 마음은 하방이 편해 보이는데 내 기계도 하방 진입하였다. 그렇지만 마음이 편한 날 손실이 발생할 때도 많기에 긴장의 끈을 놓지 않고 일단 장을 지켜보기로 한다. 금새 장은 오름새를 멈추고, 나의 포지션 방향대로 하방으로 움직여 수익을 주기 시작한다. 다시 하방으로 레인지를 더욱 벌려 평가 수익이 늘어나기 시작한다. 오늘은 왠지 나의 포지션과 충돌이 없이 순풍에 돛단 격으로 같은 방향으로 가는 순적한 움직임이다. 장을 지켜보며 기다릴수록 계좌의 평가 이익이 더욱 늘어나 원웨이 하방에 대한 기대를 높여준다. 드디어 평가 이익이 2..

매매일기 2022. 8. 17. 13:49

신호등이 있는 교차로라면 신호등 신호를 따르면 될테고..신호등이 고장났거나 점멸 상태이거나 없는 상태에서는 어떻게 해야 하는가?선진국에서는 많은 경우 일단 신호등 없는 교차로에 도착하면 무조건 일단 정지 원칙을 세워놓고 있다. 그 다음 통행원칙은 선착순이다. 교차로에 먼저 도착한 순서대로 통과하는 것이다.나라마다 문화나 사고의 차이가 있으니 해외여행 중에 운전할 경우에는 이를 잘 살 펴야 할 것이다.하이빔을 쏘는 것도 나라에 따라 의미가 다르다.영국에서 렌트카를 운전하다 겪은 일화다.런던을 빠져나와 지방 도로를 달리다 신호등 없는 교차로를 만났는데 대각선 맞은 편에 서있는 차가 하이빔을 쏜다. 나는 우리식으로 생각하여 내가 뭘 잘 못했나 싶어 자세를 바짝 낮추고 한참을 기다린 후에야 그 자리를 빠져 나갔..

살며 사랑하며 2022. 8. 17. 11:18

오늘은 이번주 금요일 미국 옵션 만기일이고 일봉 기준 볼밴 상단에 위치하여 심증은 하방인데 내 기계는 부지런하게도 매수 진입하여 평가손을 기록하고 있다.ㅠㅠ 이 상황을 돌파하는 방편으로 나름대로는 기발한(?) 발상을 했는데.. 이러한 새로운 시도가 과연 성공할 수 있을까? 새로운 시도라는 게 미니 러셀을 하방진입하는 거였다. 이어서 기계로 진입해 있는 마이크로 나스닥까지 매도 뒤집기.. 아무래도 기계의 판단보다는 나의 당초 심증이 맞을 것이라는 생각에.. 잠깐 수익으로 전환한 듯 하더니.. 시장은 어찌 나의 움직임을 그리 잘 아는지.. 위로 위로 치솟는다.. 나는 손매매를 통하여 이미 하방으로 배팅한 상황인데.. 눈물을 머금고 손절매하고 다시 상방으로 뒤늦게 진입한다.. 잠시 시장은 다시 내편이 되어 준..

매매일기 2022. 8. 16. 13:30

매번 거래 횟수가 쌓일수록 느끼는 것은 수익에 대한 기대보다 손실에 대한 두려움이다. 개인투자자는 위험자산에 투입할 자금이 지극히 제한적이기에 수익을 누적하기에 앞서 늘 생존을 걱정해야 한다. 시뮬레이션에서는 수익을 보일지라도 원금을 잃게 되면 수익을 얻을 기회도 사라지기에 현실은 늘 녹록지 않은 것이다. 그래서 난 거래일기를 공유하면서도 이러한 거래의 어려움이 전달되었으면 하는 바램이다. 상승과 하락 양 방향에서 수익을 얻을 수 있을 것 같지만 냉정하게 생각해 보면 양쪽으로 손실을 볼 가능성도 마찬가지로 열려있는 것이다. 그러므로 주식투자를 통하여 재산을 불리기 원한다면 망하지 않고 성장할 우량기업을 골라 지속적으로 장기투자하는 게 맞는 것 같다.

매매일기 2022. 8. 16. 09:35

광복절이라 우리 장은 휴장인데.. 미장은 평상시와 다름없이 장이 열렸다. 오랜만에 기계 매매와 손매매를 병행해 볼 수 있는 기회이다. 더욱이 지난 금요일 패배가 앞으로 수익곡선을 우상향으로 가져갈 수 있을지 의심하게 만든다. 한마디로 나의 기계에 대한 신뢰가 상당히 손상된 상태인 것이다. 물론 손실구간을 견디야 수익을 낼 수 있다고들 하지만, 그와 반대로 손실이 누적될 수도 있기에.. 오늘은 휴일이어서 장을 관찰할 시간이 많아 나의 감을 시험해보기로 한다. 일단 신호는 매도다. 그렇지만, 손매매를 하는 나의 마음은 수시로 변덕을 부리기에 내가 생각해도 왠지 불안하다. 오늘 장을 바라보는 관점은 기본적으로 지난 주도 지지난 주에 이어 상승하여 일봉 볼린전밴드 기준 상방 부근까지 간 상태로, 다시 상방 돌파..

매매일기 2022. 8. 15. 11:41

도로교통법에 따르면 고속도로의 1차로, 맨 좌측 차선은 추월차로로 지정되어 있다. 추월차로는 앞지르기를 하려는 자동차들이 이용하는 차선인데, 규정에 따르면 앞지르기 후 다시 2차로로 돌아와야 한다. 만약 추월 후에도 추월차로에서 계속 주행을 지속할 때는 벌금이 부과된다. [오토모빌코리아=뉴스팀] 막연히 알고는 있었지만, 운전자가 다같이 지켜야 잘 운영될텐데, 우리 상황에서는 지키기가 쉽지 않다. 고속도로를 운전하다보면 추월차선을 천천히 가는 차를 발견하기도 하는데, 이는 사고 위험을 높이는 운전 행태라 여겨진다. 앞으로 단속도 강화한다니 더욱 주의를 기울여야겠다.

살며 사랑하며 2022. 8. 13. 05:45